现在的樊岭地道明光烁亮，巨细车辆在地上两边24小经常亮的自发光标识引导下来交游往。近来，樊岭地道完成了全体照明的改造，成为了金华市第二条LED智能照明地道。
上松线年建成，因为地道内照明体系运用年数的约束较长，部分设备已老化乃至损坏，全体照明衰减较为严峻，致使地道内部能见度缺乏，对交游的车辆和行人的通行安全造成了危险。针对这样一些问题，县公路部分选用新式LED地道灯替换传统的钠灯，并增设了自发光应急逃生诱导体系。
改造后的樊岭地道，光源LED灯选用高透光钢化玻璃，透光率大于98%，照明规划速度规范选用60km/h，分白日及夜间照明两种工况，高效低耗。更新颖的规划是新增设的自发光应急逃生诱导体系。这套体系主要是LED自发光标识和自带反光功用的交通标识。LED自发光标识24小经常亮，既能为行人供给亮光，也能作为车辆的引导标识；类型纷歧的交通标识不是灯，不需要电的供给，具有“被迫反光”的功用，例如其间的自发光突起路标，坐落地上两边的车行道边际线外侧，路标反射轿车灯火，可认为轿车供给更多光源。自发光应急逃生诱导体系使得路途交互与通行标志本身“自动发光”，可以在任何路途和气候环境中被交通参与者视认，再结合了传统的“被迫反光”，在某些特定的程度上减少了地道的交通事故产生，为交游车辆、行人的通行安全供给了保证。
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