LED厂商除了拼杀价格战车用市场也成了新战场
面对LED价格竞争趋烈，大陆车用LED市场成为兵家必争之地，其中，LED厂隆达在大陆车后供应链抢先攻下一城，与大陆前三大车后灯厂广州正澳电子结盟，打开LED车用照明下游出海口，Cree将与大陆车灯厂宜世达合作，至于欧司朗(Osram)则与德国Continental筹组合资企业，主要瞄准大陆供应链市场，随着大陆车用市场之间的竞争白热化，新一波策略联盟全面展开。
2017年深圳秋季汽车配件展正式展开，据主办单位统计总展出摊位约达8,000多个，可望吸引全球买家达30万人次，在展会期间陆续传出结盟的消息，美国LED大厂Cree与车灯大厂宜世达签订战略合作，并由Cree发布全球首款LED汽车专用光源，将导入于宜世达的车灯模组；另外，广州正澳电子也一口气推出约7款采用隆达元件的产品，并与隆达签署战略合作协议。
另外，欧司朗将与Continental成立合资企业，进行汽车照明产品研制，主要瞄准市场就是在大陆合资车厂供应链，欧司朗希望将部分汽车照明业务移交给合资公司，而Continental则将引进电子控制管理系统，据悉，此一合资公司将于2018年初开始，雇用约1,500名员工，两家公司都将为其营运贡献约2亿~3亿欧元销售额。 尽管隆达对外态度低调，但根据双方协议，未来10个月内，隆达将出货逾200万颗的CORE系列新产品给正澳电子，从7月起陆续交货。
此外，隆达将于第3季新推出暖白光CSP的LED车灯光源元件，由于发光效率、单位亮度及耐温等都超过目前市售产品，目前亦供应至日本车后维修市场，将可应用于雾灯或转向灯等。
隆达表示，此款车前灯专用CORE系列新产品除了已向大陆车厂的一线灯具供应商推广外，同时推出可适用于LED车灯光源产品的三晶、四晶、六晶封装元件，由于采用散热系数最高的陶瓷基板，搭配自行研发生产的倒装芯片，以及具备专利的荧光粉贴片技术，可呈现出独特高效的线型光源，将可应用于车前灯的替换式光源产品，抢攻大陆车后市场商机。
隆达董事长苏峯正指出，车用LED市场需要长期累积与耕耘，尤其是汽车原厂认证时间更长，现阶段LED车头灯应用已出货给车后市场相关供应链，部分客户已进入小量出货，也有客户正在进行试车，随着客户陆续开发，未来LED车头灯需求可望持续放量，内部也订下目标，未来车用及红外线等新兴事业将持续拉升至营收占比达2成。 隆达2017年上半表现较为平淡，第2季合并营收较首季下滑3.5%，旺季效应并不显著，上半年营收较2016年同期衰退11%，主要受到内部调整营运模式及改变产品组合，导致整体营收动能放缓。
Aug. 15, 2019 ---- 根据 集邦咨询 LED研究中心(LEDinside)最新”2019 全球车用 LED 区域市场分析报告- 乘用车与物流车”显示，2018年以来，受到全球贸易摩擦及景气衰退影响，全球车市呈现负成长，但各主要车用照明产品的LED渗透率仍持续提升，加上新能源车对LED的需求高于传统汽车，且销量成长速度较快，因此 车用LED 产值及数量在未来几年仍将保持小幅成长，预计2019年全球 车用LED 产值为31.7亿美元，2018-2023年CAGR为7%。 欧美厂商 车用LED 营收衰退，亚洲厂商表现亮眼 集邦咨询 分析师王婷表示，观察全球主要LED封装厂商的车用LED光源营收排名， 2018年全球前三
产值持续成长，2018年亿光营收排名跻身全球前十 /
照明系统解决方案业务板块包含两个事业部：专业照明系统解决方案（LS）以及数字照明系统（DS）。 主要客户所在行业及应用领域：道路照明、办公室照明、商店及建筑灯饰、工厂及体育场馆照明。 员工数量：5000（截至2017年9月30日） 业务板块营收：10亿欧元（2017财年） 专业照明系统解决方案事业部负责开发、生产及销售办公照明，工业照明，以及道路照明（包括智慧城市解决方案、建筑室内及室外特效灯光及体育场馆照明）产品。其业务还包括商店照明、控制管理系统（如欧司朗LighTIfy Pro）以及解决方案、工程建设项目等。该事业部已经为西斯廷教堂开发并安装了个性LED专业照明解决方案，在不损害教堂内贵重艺术瑰宝的同时，提供了更加明
欧司朗通过风险投资部门Fluxunit，收购美国深紫外LED供应商Bolb Inc. 约20%股份。通过该项战略投资，欧司朗进一步扩展在UV-C灭菌应用领域的技术与产品布局。未来，两家公司将在研发领域进行紧密的战略合作，加速高效、高性能UV-C LED产业化。 与传统的UVC灭菌解决方案不同，基于LED的灭菌解决方案所需空间很小，并能直接安装在诸如水龙头、洗衣机或通风系统等日常小型应用场景。节约空间的消杀方案为抗击冠状病毒做出了重要贡献。根据美国联合市场研究（Allied Market Research）报告，目前紫外灭菌解决方案市场空间高达约10亿欧元。到2027年，这一数字预计将翻4倍。同时，UV-C LED解决方案的
2008年7月9日，欧司朗光电半导体率先推出发光二极管光线数据文件的互联网访问平台，是全球第一家提供该类互联网资源的 LED 制造商。这些光线文件不仅描述 LED 光线的发射模式，而且还包含发射点坐标、发射方向、光线强度和波长等信息。欧司朗的互联网信息资源涵盖包括红外发光二极管 (IRED) 在内的几乎所有 LED 产品组合。透过这平台，客户们不论白天或黑夜，随时都能获取最新的数据，这无疑为他们规划照明系统、测试 LED 以及创造照明概念等工作带来非常大的便利。 所有光线D 设计和封装）定制化 CAD 模型以及数据使用方法等信息都可从网站 下载。
推出发光二极管数据文件的互联网平台 /
欧司朗光电半导体的 Golden DRAGON Plus LED 获得广东中龙交通科技有限公司的肯定，用于上海长江隧道照明项目。该隧道内径为 12.7 米，单洞长 8.9 公里，采用双管道结构，每一管道均为单向 3 车道设计，共安装有 5,886 套隧道灯，使用的欧司朗 Golden DRAGON Plus LED 超过 41 万多个，是目前全球最长的采用 LED 作为照明光源的隧道。 上海长江隧道将安装以欧司朗 Golden DRAGON Plus LED 作光源的中龙隧道灯 广东中龙交通科技有限公司是中国大陆一家知名的公路 LED 灯具专业制造商，凭借其在隧道照明产品研究开发应用方面的丰富经验
照亮上海长江隧道 /
近日，欧司朗光电半导体对Oslon Compact PL和Oslon Black Flat S系列加以扩展，再添多个芯片版本的新产品。这一些产品专为远光灯和近光灯解决方案设计，小巧紧凑的尺寸可带来出众的亮度值，能为车前灯带来更高性能和更多设计自由。随着Oslon Black Flat和Oslon Compact产品系列的性能实现明显提升，欧司朗不仅为未来数年的发展指明了方向，还指出了车前灯制造商能够从中获得的其他优势。 欧司朗光电半导体事业部大中华区及日本销售副总裁谢文峰表示：“几年后，LED将成为汽车车前灯的主要光源。近年来，技术的突飞猛进使基于LED的车前灯解决方案愈发受到欢迎，其优越的紧凑性和能效性是超越传统技术的主要优势
确保行车更安全 /
二零一二年九月二十日 -- 中国讯 – 欧司朗光电半导体专为汽车前照灯系统推出新款 LED —— Oslon Black Flat。这款 LED 产品属于著名的 Oslon 黑色系列，它采用最先进的芯片和封装技术，并搭载有陶瓷转换器，是高性能的汽车照明光源。即使在高电流下，它也能提供高光输出，此外它还具有光分布均匀、耐热性好以及明暗对比强烈等特点。Oslon Black Flat LED 的原型版本于 2011 年国际汽车照明研讨会 (ISAL) 上首次亮相，其商用版本现已全面上市。 前照灯的光源一定要有多功能性。它们不仅要在雨雾天气和夜间可靠地照亮前行道路，而且还要充当近光灯、转向灯和雾灯等。与此同时，它们还一定要能耐受车
欧司朗宣布其新一代LiDAR红外激光器即将问世，该芯片的特殊设计能将边缘发射器的波长稳定性提升至新高度，由此大幅度的提升了环境图像的清晰度以及锐度。 LiDAR 是光探测和测距(Light Detection and Ranging)的简称，该技术能利用红外光创建精确的三维环境地图。LiDAR作为推动无人驾驶汽车行业发展的关键技术，通过与雷达和摄像系统的组合，共同充当汽车获取周围环境信息的视觉感官。而探测系统所获取的视觉信息质量越高，后端系统处理视觉信息时便越容易。在现存技术水平下，用于LiDAR的红外激光器在波长稳定性方面仍有偏差，而且随着工作时候的温度的升高，波长偏差量最高可达40纳米，因此导致LiDAR系统的“视觉”变得模糊。
全新LiDAR红外激光器，赋予无人驾驶新视界 /
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