高速进地道摸黑开了三秒多给我吓得背心都凉了

  榜首秒推远光啊，你眼前一黑榜首反响不是推远光么？半秒不到，摸那个大灯旋钮才不合理吧？我的主动灯反响感觉比这快点，不至于两秒钟还没开，十年前的产品了。

  榜首秒推远光啊，你眼前一黑榜首反响不是推远光么？半秒不到，摸那个大灯旋钮才不合理吧？我的主动灯反响感觉比这快点，不至于两秒钟还没开，十年前的产品了。

  榜首秒推远光啊，你眼前一黑榜首反响不是推远光么？半秒不到，摸那个大灯旋钮才不合理吧？我的主动灯反响感觉比这快点，不至于两秒钟还没开，十年前的产品了。

  榜首秒推远光啊，你眼前一黑榜首反响不是推远光么？半秒不到，摸那个大灯旋钮才不合理吧？我的主动灯反响感觉比这快点，不至于两秒钟还没开，十年前的产品了。

  养成习气提早开灯，我特么有时候早上上班通过一个下穿桥都打开灯，就怕路上有其他车留下的东西

  养成习气提早开灯，我特么有时候早上上班通过一个下穿桥都打开灯，就怕路上有其他车留下的东西

  广东的地道根本不必开灯，开了也没感觉，搞得习气不是很好，有时候开到全黑的真能吓死人

  广东的地道根本不必开灯，开了也没感觉，搞得习气不是很好，有时候开到全黑的真能吓死人

  养成习气提早开灯，我特么有时候早上上班通过一个下穿桥都打开灯，就怕路上有其他车留下的东西

  养成习气提早开灯，我特么有时候早上上班通过一个下穿桥都打开灯，就怕路上有其他车留下的东西

  我换个问题问你，如果是没有主动大灯的车，刚进地道，发现一片乌黑，人反响过往来不断手动开灯，需求几秒钟？

  1、楼主驾驭习气 欠好，进地道最好减速或许带着刹车，尤其是有这种有视盲的状况，由于你不知道进去是啥状况，许多地道连环事端便是这样，进地道好一会才有视界、和车灯关系不大，这样一个时间段开车灯对你的视盲并不会起太大效果，该看不见仍是看不见

  3、地道规划有问题，这个应该是高速或许快速路吧，这么长的地道灯火太少，导致驾驭视界欠安，十分影响驾驭安全，可能会呈现严重交通事端

  我车子主动大灯要进入漆黑环境中三秒钟才干敞开。平常不觉得有啥影响，由于地道一般最差也有几个蜡烛灯，牵强能开。但上周末跑了次贵州高速，中心有个地道是真的一点光都没有，全赖车子日行灯摸黑开了三秒多，都压线听到声响了才亮起大灯，给我吓得背心都凉了……其时肉眼看到的比视频里更黑，由于摄像头多少带点大光圈夜视

  所以，即便大部分地道内灯火通明，也要养成提早开车灯的习气。对有主动大灯且很信赖的另说。开车灯，是让交通参与者发现前方有你，避免被追；也愈加简单发现前方未开灯的与地道色彩附近不易发觉的车，避免追尾。。

  所以，即便大部分地道内灯火通明，也要养成提早开车灯的习气。对有主动大灯且很信赖的另说。开车灯，是让交通参与者发现前方有你，避免被追；也愈加简单发现前方未开灯的与地道色彩附近不易发觉的车，避免追尾。。

  这种状况我一般进地道前略微减速，手动晃几下远光然后常亮，直到承认车道安全后主动大灯也就收效手切近光了，这种路真是怕没开灯没放警示牌的毛病车或障碍物。

  这种状况我一般进地道前略微减速，手动晃几下远光然后常亮，直到承认车道安全后主动大灯也就收效手切近光了，这种路真是怕没开灯没放警示牌的毛病车或障碍物。