我国榜首长隧--乌鞘岭地道注册

  中广网兰州8月23日音讯（记者孟永辉 焦健）今天上午10点，兰武二线暨乌鞘岭地道全线注册运营庆祝大会在乌鞘岭地道进口举办，兰新铁路兰武二线公里的铁路全面建成通车。

  全长20.05公里的乌鞘岭地道是现在我国最长的地道，具有海提高、天然环境恶劣、施工条件艰苦等特色，是国家“十五”重点工程——“兰武二线”重中之重的工程。兰新铁路兰武段是我国铁路网“八横八纵”中欧亚大陆桥通道的组成部分，也是内地衔接新疆和甘肃河西区域的首要通道。兰武段既有线年陇海铁路宝鸡至兰州段增建二线项目完成后，承当新疆和甘肃河西区域对外近90%的旅客运送和45%的货物运送的兰新铁路兰武段就成为欧亚大陆桥中仅有的一段单线铁路，线路不只无法习惯铁路客货运量进一步增加的需求，也极大地约束了西北区域的经济开展和与东部区域的沟通。

  为进一步完善路网功用、增强陆桥通道的全体运送才能、更好地为西部区域的国民经济开展服务,铁道部在重复调研和证明的基础上，敏捷为兰新铁路兰州至武威南段增建二线勾画蓝图。

  2003年3月30日，兰新铁路兰州西至武威南增建二线铁路建造项目正式开工。铁道部工程管理中心、兰州铁路局和各规划、施工、监理等单位，依照一流质量、一流速度的施工准则，选用多项新技术、新工艺，提前完成建造使命，发明了我国铁路专长地道建造的又一个精品工程。

  铁道部副部长卢春房表明，用短短40个月的时刻，建筑长达20多公里，地质状况极端杂乱的我国榜首长隧——乌鞘岭地道、完成兰武二线建成通车，“是对我国铁路工程建造科技才能，施工才能和管理才能的严峻考验。”

  乌鞘岭地道的全线注册标志着兰武二线建成通车，线路注册运营后，旅客列车规划最高时速可以到达160公里。列车牵引质量从上行2300吨、下行1800吨提高到4000吨。甘肃省省委常委、常务副省长徐守盛表明，兰武二线的建成通车，直接处理了欧亚大陆桥通道的瓶颈影响，“特快旅客列车运转时刻较曾经缩短了150分钟，必将对促进我省和周边区域国民经济的加快速度进行开展发生深远的含义。”