我国为何耗资40亿 在秦岭挖出一个“洞”! 直接变成全球之最

  坐落秦岭的终南山地道，始建于2001年，于2007年竣工，整整花费6年，全长18公里，耗资40亿人民币，并收成若干国际之最——国际最长双洞高速公里、国际最齐备的高速公路监控体系、国际口径最大竖井通风工程……

  众所周知，秦岭在我国地舆是一条重要分界线，北方冷空气在此被阻拦，从此构成南边湿润无霜雪，北方枯燥升暖炉的南北差异气候特征。能够说，阻隔我国南北的地舆妨碍，不是长江黄河，而是秦岭。对这种一处要地，建筑一条快速、安全的交通要道就显得十分必要和火急了。

  在此之前，国际从未有如此超长地道规划制作经历，终南山地道从规划、施工、监理，彻底由我国公司承建完结。中华民族聪明、勤劳、联合、勤勉等优秀质量，在这项雄伟工程中，得到了充沛展现。

  在制作方面，终南山地道选用多段式双向开工制作方法，经过分段式施工，摸清地质环境，下降施工危险，进步施工功率。在进步功率的一起，也对施工的准确度提出了新要求，依照传统的双向施工，只需要在前期丈量做好定位，可是多段式施工，要求，每一段不只要准确对进，各段也要坚持一个精准轴心，不然地道就会弯弯曲曲，添加施行工程的本钱和下降驾驭安全系数。

  在这个环节里，我国施工公司投入了先进的gps体系和激光导向仪，依托精准的卫星体系和激光测距，时间监控全体项目精准度。在这种实时监控、校准的精细化施工下，终究地道对接差错仅为2厘米，最小差错只要3毫米，在全长18公里的雄伟项目中，可谓奇观般的数据。实践上，除了测距外，从施工机器到焊接、浇筑，从施行工程技能到后期硬件装置，都选用了国产先进设备和技能，不少高等院校、制作企业的新专利、新设备都在这一个项目得到验证和突破性开展，从这个方面上看，终南山地道能够能够称为我国土木工程建造开展的一座里程碑。

  在实践运营阶段，终南山地道吸取了国际先进地道管理经历，从安全监控到人性化服务，都有不少立异办法。比方为了防备火灾、洪涝、地震等自然灾害，终南山地道内设置了多种主动呼应报警装置及应急流亡通道、场所，能够及时分散被困人群。为了缓解驾驭疲惫，终南山地道内不只设有加油服务区，更选用分段式灯火秀、标识间隔诱导灯等光学手法，缓解驾驭员视觉疲惫，创始亚洲先河。

  终南山地道的注册，使得当地交通从盘山公路行进3小时，缩短为高速半小时，不只为当地经济建造做出巨大贡献，也为国家战略交通网络建造添加了浓墨重彩的一笔。