松山湖地道被业界专家点评为：“全国铁路最长地道，施工难度之大、工法之多，全国稀有，可谓铁路地道的‘地质博物馆’”。
陕西西康高速公路秦岭终南山公路地道，是我国和亚洲最长的公路地道。这是我国自行规划施工的国际最长的双洞单向公路地道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇。
该地道由铁道榜首勘测规划院规划，总出资31.93亿元人民币。规划时速80公里/小时，双线四车道，每个地道的长度均为18.02公里。
川藏铁路雅林段先行开工的色季拉山地道，将逾越青藏铁路新关角地道（全长为32公里）和大瑞铁路高黎贡山地道（全长为34.538公里），成为我国榜首长隧。
全长37.9公里，为高山深谷地貌，最大埋深1406M，是川藏线上闻名的地标。
色季拉山地道共分红两个标段，其间我国水利水电第十四工程局有限公司中标承建出口段,中铁地道局集团有限公司承建进口段，由以上两家施行工程单位双向对打，施工难度可想而知。
天山成功地道是乌尉公路包项目全线控制性工程。工程穿越天山，冬天平均气温达零下30℃，地质条件杂乱，建造难度极大。天山成功地道建成后将成为全国最长高速公路地道。
大柱山地道坐落云南保山市境内的澜沧江右岸，是一条单线铁路地道，因为这儿地势杂乱，施工环境恶劣，导致工期从开始的5年半被一再延伸，终究阅历了13年的艰难困苦之后，这项工程才得以完结。
地道全长只要14公里，但却集成了国际上一切的地道施工难题，而且也超出了我国工程队的预期施工期限，作为大瑞铁路重要的组成部分，这一地道却不得不修，尽管出资巨大，施工难度极高，但终究是被我国人用聪明才智给克服了。
最大埋深995米，我国耗时12年，而且耗资2800亿，建成了国际上最难的地道工程。
太湖地道的谋划作业是在2017年，阅历4年施工，在2021年10月正式竣工，现在现已投入运营。
翔安地道是我国福建省衔接湖里区与翔安区的跨海通道，坐落九龙江入海口处，是厦门市东北部的城市主干路的重要构成部分。
翔安地道是我国内地榜首条海底地道，全长8.695公里，跨海部分全长6.05千米，深化海底70米，让翔安进岛时刻缩短为10分钟。翔安地道西起五通立交，下穿九龙江入海口，北至翔安南立交；路途为双向六车道的城市主干路，规划速度为80千米/小时；工程总出资约为31.97亿元人民币。
翔安地道于2005年4月30日开工兴修；于2009年11月5日完结地道贯穿工程，地道全线日通车运营。
南起沿海大路，下穿胶州湾海域，北至四川路；线千米；路途规划为双向六车道城市主干路，规划速度为80千米/小时；总出资为40.59亿元人民币。青岛胶州湾地道于2006年12月27日举办开工典礼；
雀儿山地道是国际榜首高海拔超专长公路地道。雀儿山地道工程坐落道317线川藏北线
雀儿山的关键性工程，线公里。雀儿山地道全长7079米，施工海拔在4300米
岩爆和通风供养等施工难题。2016年11月10日上午，雀儿山地道正式贯穿，2017年7月通车。