LED路灯省电不省钱成本过高 “十城万盏”昆明遭拒
时间: 2024-03-14 13:28:38 | 作者: LED三防灯
LED路灯即半导体照明灯，以发光二极管作为光源，因其是一种固态冷光源，具有环保无污染、耗电少、光效高、寿命长等特点。传统的路灯常采用高压钠灯，高压钠灯整体上光效低的缺点造成了能源的巨大浪费。LED路灯与常规高压钠灯路灯不同的是，大功率LED路灯的光源采用低压直流供电、由GaN基功率型蓝光LED与黄色荧光粉合成的高效白光二极管，具有高效、安全、节能、环保、寿命长、响应速度快、显色指数高等独特优点，可大范围的应用于城市道路照明。
2009被业界称为是白光LED进入通用照明的元年，金融危机更凸显其重要性。“十城万盏”工程的实施标志着半导体照明产业逐渐进入产业经济的主战场。如今看来，以21个城市为主导的半导体照明工程的实施正热火朝天。在此次采访中我们撷取了几个典型城市关于“十城万盏”工程的实施现状，以供大家参考。
“十城万盏”半导体照明应用工程目标是，到2011年在试点城市面向市政设施建设工程应用600万盏半导体照明产品，直接拉动内需150亿元；到2015年，半导体照明进入30%的通用照明市场。半导体照明（LED）以其环保、节能和长寿命的特点，被认为是21世纪最具发展前途的高技术绿色产业，发展LED照明成为全世界照明产业的焦点。
省了8000万元，却要多花48亿，这样的事情出现在目前正在热炒的LED路灯上。
2009年8月31日，科技部组织的“十城万盏”半导体照明应用工程真正开始启动。工程的目标是，到2011年，21个试点城市面向市政设施建设工程应用600万盏半导体照明产品。新华社昨日消息说，截至目前，我国已在21个试点城市推广应用160万盏以上各类LED灯具，年节电超过1.64亿度。
昆明供电局昨日表示，路灯照明属于公用事业，电费按照0.483元/度收取。也就是说，160万盏LED路灯省下1.64亿度电，价值7921.2万元。
那么，LED路灯的成本是多少？与目前昆明大街小巷的普通路灯相比花费如何？昆明照明管理有限公司采购部经理助理徐女士介绍，目前昆明的路灯，大致需要1.5万元安装一个，这个费用计算了电缆、安装、人工等全部费用。如果单计算照明设备，约在2000元左右。而一个LED路灯，单照明设备就需要5000多元，全部安装下来约需要1.8万元。但是，5000多元的LED路灯是最低价格的路灯，一般都要超过这样的价格，达到六七千元。以此计算，全国160万盏LED路灯相比普通路灯来说，需要多花48亿元。
也就是说，以每年省8000万元电费计算，多花出去的48亿需要60年才能收回成本。那么，LED路灯的寿命有多长？美国人要求的是3万小时，折算下来是3.4年；国内一些LED路灯生产厂商则宣称能够达到12年的寿命。
昆明照明管理有限公司昨日称，法国公司入主之后，该公司正在做节能省电工程，目前昆明不会安装LED路灯。
据悉，目前昆明还有一种新型的LED太阳能路灯安装在石林县鹿阜镇路美邑集镇，118盏30瓦的路灯花了79万元。负责这批路灯的昆明新光能源环保科技有限公司总经理殷楠介绍说，如果是140瓦的LED太阳能路灯（相当于400瓦传统路灯的亮度），所要消耗大概在2.3万元左右。目前昆明城区主干道安装的是400瓦的路灯，非主干道安装的是250瓦的路灯。
省8000万，却要多花48亿，这个经济账是谁都能算明白。但是为什么科技部还要试点安装LED路灯？对这样的一个问题，目前大家有一些争议。
赞成方认为，当前能源紧张，安装LED路灯是从节省能源的角度来看的，不能只算经济账。而且，科技部的目标是，600万盏LED路灯将拉动150亿元内需。
反对方认为，为什么不能先研制出低成本的LED路灯之后再大批量地换路灯，多花的这48亿不能用作其他用途吗？还可以当作研发经费。一厂商则说，还有一问题是需要注意：新的LED路灯全面推广后，原来全国几万家乡镇企业的传统路灯厂就没活干了，大量路灯厂工人兄弟及工程师就会面临失业的危险，路灯处的维修班工人也将全部下岗。
LED (发光二极光)的应用可以说无处不在。作为一种 半导体 发光材料，与其他发光材料相比较，LED以其绿色、高效、可靠、耐用的优势，使得其他发光材料黯然失色。随着 大功率LED 成本的不断降低，逐步替代传统灯具成为可能。 LED光源 在道路照明中的应用已成为近年来 半导体照明 行业的热点，LED器件产品应用到路灯上，对技术有什么特别的条件? LED路灯 与目前普通路灯相比有哪些优势?还存在哪些不足?怎么样才能解决?业界专家从不同侧面给予了阐述。 制定国家标准是普及推广有力手段 LED作为路灯主要有以下优点或特点：发 光效 率高，灯具反射损失低，节省能源70%;配合数字控制 亮度 功能，更省电;不需高压，
是否应该广泛推广？已成热线日，东莞国际会展大酒店举行的“2010年中国道路照明论坛”会议上，记者看出，大约有80%的演讲报告与LED路灯有关。2010年“十城万盏”工作也进入了重要的实施阶段，21个试点城市之外的地方政府仍然十分积极的申请加入试点城市，在本地搞试点，想为自己城市在LED发展上抢占先机，但是LED路灯是否应该广泛推广，成为本次会议上各界人士最关心的话题。 目前，有些小企业认为LED是个新兴的、发展迅速，且应用端门槛较低的行业，看到LED路灯的发展前途，盲目投资，直接投身LED路灯领域。采访中，上海市路灯管理中心的王小明工程师就指出说：“有很多小型LED路灯生产厂商是从室内照明改成户外照明生产的，很多的灯内零件使用的都
LED路灯严重光衰的问题，需要从LED散热技术的根本来解决。目前中国LED路灯成长率高于各国，据统计预测2010年仍将雄踞全球市场第一。去年中国科技部定案的“十城万盏”半导体照明应用工程试点政策，虽说是透过中央政策创造出市场需求的经济发展典范，但是就厂商实际接案的第一线响应却不如预期。 政策与市场的落差，除了LED标准尚未全然规范可供厂商遵循外，另一个潜伏的技术问题是“LED路灯严重光衰”,导致安装不到一年的LED路灯无法利用单位认证验收。前述的LED标准规范统一制定问题，已有可能在近期内拟订定案，至于“LED路灯严重光衰”就需要从LED散热技术的根本来解决。 LED路灯光衰竭的成因探讨 温度实际上的意思就是LED
2月下旬，“十二五”绿色照明节改示范工程发布会在广州举行。会上，中国环资工委主任透露，中国环资工委将在“十二五”期间安排80亿中央财政预算外资金采购400万盏LED高效道路照明产品，同时将带动不低于30亿元的地方配套资金。何学民表示，中国环资工委将在试点地区分期分批确定10个省会城市、50个地级市、100个县（含省级开发区）实施绿色照明节能改造示范工程。 从近期披露出的中央80亿采购资金，能够准确的看出，之前LED路灯采购主要由各级地方政府推动，而现在国家对LED照明的支持已经上升到中央层面，反映出国家对战略性新兴起的产业的支持正在慢慢地加大，对节能减排的需求正变得日益迫切。不过，这尚未改变国家“先LED户外、商业，再民用”的推广
Ⅰ、热磁子散热器工作原理 很多物质在特定环境下内部结构的排列顺序会发生明显的变化，例如铁在磁场环境下可以有序排列，形成N极和S极;而热磁子材料在热场环境下也能够顺序排列，形成热极和冷极。在电流通过导线时，导线的周围会形成螺旋磁场;同样，在热流通过条形热磁子材料时，条形热磁子材料的周围也会形成螺旋形的热场，在螺旋热场作用下形成热气流动，我们叫做热场气流。热场气流与冷空气形成主动交换，达到散热的目的。因此，热磁子散热器属于动态散热类别。 Ⅱ、热磁散热器特点： * 与传统散热器对比：LED散热器应用热磁散热材料/磁冷散热材料，能轻松实现LED100W光源散热器重量小于2公斤，减少金属重量5-10倍,温升小于20度，使LED成
我们知道所有的 LED 都一定要采用恒流源供电，但是目前很多路灯制造商大多是在 LED模块 已经设计好的情况下再来寻找合适的恒流模块。殊不知这种设计方法是会遇上问题的，至少使得这种设计不是最佳的。有可能还会要重新设计LED模块。 经常会询问，恒流 驱动 模块能够带多大的 功率 啊？这种问题其实就是无法回答的。因为恒流模块能够带多大的功率是和很多因素相关。从恒流模块本身来说，它主要是和散热要求和散热条件有关，当然也和驱动芯片的电流驱动能力有关。然而即使这些都已经确定下来，例如已经选定了SLM2842这一款恒流模块，那么他的驱动能力似乎应该完全确定了！其实不然！虽然它的极限驱动能力是不难得知，例如它的最大 开关 电流，它的
设计时如何明智的选择恒流模块 /
长久以来，传统光源高压钠灯及部分金属卤化物灯一直在道路照明中起着主导作用。近年来，国内 LED 照明应用发展迅速，很多厂家相继推出了大功率LED路灯，并作为节能产品慢慢的变多的应用于道路照明中。本文就道路照明LED路灯在发展应用中的几个问题做粗线. LED作为一种半导体发光材料，与其它发光材料相比较，以其绿色、高效、可靠、耐用的优势，受到国内外的关注。随着半导体技术的持续不断的发展进步，LED的应用可以说无处不在。特别是白光的取得，效率、寿命、稳定性等性能的提升和成本的不断降低，更拓展了LED光源的应用领域。近年来，LED在景观照明领域取得了一定的成功，LED路灯的开发研制，又开辟了更广阔的天地。与传统光源相比，LED
的发展和应用 /
本文应用射频识别（ Radio FrequencyIdentification ，RFID） 技术，结合设置在路面的读写装置、安装在车辆上的射频标签，设计了一种LED 路灯自动控制系统，实现对LED 路灯的智能开关，既能节省能源又可以轻松又有效减轻工作人员管理路灯系统的工作负担。 与使用传统光源（ 如高压钠灯、金卤灯） 的路灯相比，LED 路灯具有无需预热、耐频繁开关、寿命长、抗震性好、光色好、无污染、适应的环境范围广及节能的优势，因此，国内已有多个城市建成了LED路灯示范道路。但是，我国大多数城市特别是中小城市的路灯管理系统均采用钟控、光控或较简单的自动控制系统，在这种粗放的管理方式中，存在路面长时间无车 而路灯仍处于开启状
智能控制系统 /
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