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  官员们在周五的会议上宣布，美国国家运输安全委员会（NTSB）已完成了对1月29日发生的一起商用喷气式飞机与一架美国陆军直升机碰撞事故的现场调查。这一阶段的结束标志着调查的重点转向了黑鹰直升机飞行员在事故发生前的视觉与听觉体验。

  完成的现场调查部分揭示了一系列造成此次空中相撞事故的潜在因素。这中间还包括黑鹰直升机飞行员可能依据的高度数据错误、由于控制塔与直升机飞行员间的无线电通信故障而导致的交流不畅，以及飞行前未做必要的口头确认检查。

  美国国家运输安全委员会的主席詹妮弗·霍门迪（Jennifer Homendy）在记者会上指出，黑鹰直升机的飞行员当时正处于进行夜视镜“检验飞行”的过程中，这是一项美国陆军飞行员一定得完成的实际操作考试，从而方便获得执行特定任务的资格。

  航空安全专家与资深飞行员约翰·考克斯（John Cox）机长在接受《福布斯》采访时强调，确保“黑鹰”直升机的飞行员及时向空中交通管制塔台通报他们将保持与其他飞机的目视间隔至关重要。这是为了确认和保证机组人员在空中保持安全距离，并对彼此的飞行状态负责。

  霍门迪提到，从黑鹰直升机驾驶舱的音频记录来看，飞行员与教员之间的气压高度读数存在非常明显差异。这一点可能为后续调查提供重要线索。音频记录似乎还显示，黑鹰直升机的飞行员可能并未准确接收到塔台发出的“从飞机后方通过”的指令。

  此外，NTSB还计划调查黑鹰直升机的自动相关监视广播技术（ADS-B）的功能状态，以确定该技术是否在关键时刻故障或被禁用。

  美国国家运输安全委员会目前正在调查发生在里根国家机场附近的这一空中碰撞事件。涉及的飞机包括一架由美国航空旗下的PSA航空公司运营的庞巴迪CRJ700支线喷气式飞机和一架黑鹰军用直升机。庞巴迪飞机当时承载着60名乘客和4名机组人员，而美军直升机上则有3名飞行员和士兵。此次碰撞导致了坠毁事故，令人痛心的是无人幸存。

  资深飞行员约翰·考克斯（Capt. John Cox）在与《福布斯》的访谈中谈到：“夜视镜技术的确是令人惊叹的，仿佛在通过两根管子观察世界。如果直升机的机组人员在碰撞的瞬间才通过夜视镜看到PSA航空公司的飞机，原因是它位于他们的视野边缘，未能被及时捕捉到。”

  美国国家运输安全委员会（NTSB）计划在数周内发布初步报告。考克斯表示：“我见过的初步报告有时只有两段，而有时则长达数页。基于这次事件的复杂性，我猜这份报告将会比以往更为详尽。”而最终的调查的最终结果在大多数情况下要一年甚至更久的时间才能正式对外发布，给公众以及有关人员留下了期待。返回搜狐，查看更加多