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  在日文资猜中，说到过淞沪抗战中，十九路军曾突击过日军战车部队，并给日军刚刚配备的制式主力战车八九式中型坦克形成适当丢失。惋惜，这段记载语焉不详，并且在我国方面的资猜中至今没能找到相应的纪录。

  这次战役，需求谈到日军战车展开的一个壮举。前面说到，日军装甲部队展开比较落后。可是，它也有一个闪光点，那便是较早地在战车动力上选用柴油发动机替代了汽油发动机。这在安全性和经济性上都具有极端重大意义，代表了战车动力的展开趋势。今日的国际坦克车辆，大多都选用柴油发动机。最早选用柴油机的日军坦克，是1934年7月定型的八九式乙型中型坦克，它选用一台三菱A-6120VD气冷式柴油发动机替代了八九式甲型的戴姆勒118马力六缸汽油发动机。

  八九式坦克，一般被以为脱胎于英国维克斯C型战车，而依据有“日本战车之父”之称的原已未生中将回想，这种坦克的规划归纳了维克斯C型战车和此前超重失利的日本“榜首号战车”的特色。这种战车虽然在第二次国际大战时期的坦克中排不上号，但在我国战场可谓巨兽，我国军队除了从印度打回来的远征军中配备有美式 M3、M4坦克，整个抗战期间还没有比它更重的战车 。

  在原乙未生《日本战车展开史》中，记载做出这种改动的原因，榜首是为了节省燃料，第二则是“汲取榜首次上海事故八九式坦克作战中汽油发动机生存力低，简单起火的战训”。

  所谓榜首次上海事故，便是我国常说的“一二八事故”。1932年1月28日，日军侵略上海闸北，驻防的蔡廷锴部十九路军奋起抗战。我国军队的拼死反抗打得日军三易主帅，击毙敌第七联队联队长林大八少将，活捉日军大队长闲暇少佐。在日文资猜中介绍此战时，对“支那精锐十九路军”的点评一直多有敬畏。

  林大八从前担任过吉林间谍机关长、张作相的“吉林督军署总参谋”，是日军里的我国通，身后被敬为“军神林联队长”。此人是九一八事故后榜首个在我国阵亡的日军将领，他的死留下了一个前史之谜。那便是林大八阵亡于3月1日，日军第三次总攻的前哨阵地，是被机枪击中身亡的。对面的我国军队，一半是十九路军，一半是中央军第五军，所以林大八到底是死在了哪支我国军队手里，至今是个说不清楚的事儿。

  由于钢产量缺少，加上日本陆军坚持白刃战榜首的作战思维，日军战车从规划上就被作为步卒支撑兵器。装甲薄、火力弱、战术落后的日军战车只要在和配备落后的我国军队作战时能够耍耍神威，在太平洋战役和对苏作战中则屡次被打得落花流水。第二次国际大战中，对日军运用的战车一直点评不高。

  其实，即便是配备落后的我国军队，其时也从前给日军战车部队沉重打击，八路军山东部队就曾在曹各庄用满足的诱敌深入战术，消灭过一支配属独立混成第八旅团履行扫荡使命的日军战车部队，日本《春兵团的战役》一书中曾描绘过这次战役。

  已然改装柴油发动机是汲取战训，阐明一二八事故的战役中鬼子的坦克部队必定吃了我们不小的亏。

  但是，在我国方面的资猜中，并没有炸毁日军中型坦克的纪录。从战役中的记载看，我国军队有击中击毁日军战车的战例。但从描绘看，大多应该是日军水兵陆战队运用的轻型坦克车。不管十九路军仍是第五军，都缺少能击穿八九式10－17毫米装甲的有用兵器。八九式坦克分量12吨，假如放在欧洲霹雳战的战场上只能算是三流配备，但在其时的亚洲战场可谓庞然大物，几年今后全面抗战迸发时，我国军队威力最大的英制6吨半战车也只要它一半的分量。假如真的曾将其炸毁，中方应有纪录。

  日本战史学家儿岛襄的《日中战役》一书，被以为对一二八抗战的战场描绘比较具体客观，包含闲暇少佐被俘，日军侦察机被我国高炮击落等作战细节都有专文介绍。他在书中描绘过我国军队在上海战场击毁日军坦克车的战役，说到八九式坦克左边前方有一个大调查窗是规划的败笔。由于我国军队在八九式坦克面前吃亏后，曾安排神枪手专门瞄着这一个区域打，杀伤日军车内人员。

  八九式坦克左边的确有一个调查窗，是个窗套窗的规划，主意是行军时分开大窗，作战的时分开小窗。主意虽好，无法那个小窗视界实在太窄，战场上日军多不得不打开大窗以利调查，效果成了这种坦克的阿喀硫斯之踵。

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