科目二模拟隧道开远光或者近光灯都可以，考试要求是开启前照灯，前照灯包含远光灯和近光灯。操作要求：进入隧道前，先打开前照灯，紧接着长按喇叭。在隧道内的车速保持在5—15公里/小时。即将离开隧道的时候，先按喇叭，后关灯。
1、车辆驶抵隧道前，应提前降低车速（二档），鸣喇叭，开启前照灯，缓缓进入隧道。
2、为了确认和保证考试通过，按喇叭的时间宁可长一点，也就是按着喇叭进入隧道和驶出隧道；
隧道内车辆容易打滑的原因，以下说法正确的是什么？A、受环境影响隧道路面易返潮湿滑；B、隧道路面平坦，驾驶人容易提高车速行驶；C、汽车尾气油烟沉积在路面上，使路面形成一层油膜；D、寒冷天气靠近隧道出口容易遇冷结冰。答案：ACD。选项A解释：隧道里无阳光照射，内外温差大，且空气流通缓慢，所以形成的水蒸气就会聚集在隧道里，造成隧道返潮。选项D解释：寒冷天气隧道口遇冷容易结冰。由于种种原因，都会造成隧道内车辆打滑。选项C解释：隧道里常年空气流通不畅，车辆排出的废气使空气中存在大量的颗粒物，这些颗粒物会慢慢沉降在隧道地面，经过长年累月的沉积导致地面形成一层油膜。
科目三通过人行横道，使用远近光交替，并且交替使用远近光灯不少于2次。科目三又称大路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称，可以很大程度检验驾驶人员在实际开车过程中的能力。科目三通过人行横道需要注意的几点有以下4点:1、要注意仔细观察交通信号和标线,汽车接近人行横道时,必须提前降速。2、当人行横道绿灯亮时,车辆必须在停车线外停车等候,让人行横道内的行人和非机动车优先通行。3、要注意人行横道内行人的动态,耐心等待行人安全通过,对行动缓慢的老人、盲人、体弱多病者,不要用喇叭催逼,更不可冒险绕行,以免发生意外。4、当人行横道内没有行人时，要注意仔细观察行人横道两端是否有行人或非机动车急速通过。
驾驶人员在启动车辆之后，起步时候应要打左转向灯。在国内车辆一般都是靠右边行驶的，路边停车的时候，自然也是停在道路最右侧，所以在车辆起步的时候准备要驶入主路时，必然是向左转进入左侧的主路，所以要打左转向灯。车辆在起步时候必须要格外注意周围的情况。首先，车主应该在起步前，检查车门是否关闭，确认系好安全带。同时，起步前观察后视镜，确认车辆左右后方的安全情况。起步之前，还需要打开左转向灯。起步的同时要松开驻车制动器操纵杆，开始起步时候，要适当的加速踏板，使车辆安全起步。
进入高速公路隧道前应开启近光灯。汽车进隧道时，应减速慢行，并开启大灯（即近光灯，这时候车头近光灯及示宽灯会亮起，车尾刹车灯会亮起）。因为隧道内光线较暗，亮起大灯后可以提醒前后车你的车辆的位置，确保行车安全。因为白天隧道外光线强烈、刺眼，而隧道内的光线相对来说还是比较弱，所以在进入隧道的时候会有一段眼睛适应的过程，这样的一个过程驾驶员很容易影响对道路情况的判断。如果开启了车灯，这样既能够在一定程度上帮助驾驶员观察道路情况，同时还可以提醒其他车辆。在隧道里行驶，还有几点要注意：1、车速，平缓速度行驶，进入隧道前提前降低车速，同样，驶离隧道时也应当减速，这样做都是为了让眼睛适应光线、在隧道里行驶，尽量跟车行驶，不要超车，除非有特别需求；3、如果车辆在隧道里发生故障，只要车辆还能行驶，都要尽可能驶出隧道，严禁在隧道里停车。如果在隧道里发生意外事故或故障导致车辆无法立刻离开现场的，车上人员应迅速下车沿隧道边离开隧道到路边护栏，并立即报警。
高速公路行车应该根据详细情况，合理使用示宽灯、远近光灯、转向灯、雾灯、危险警示灯。1、示宽灯：夜间行车，无论是在高速还是一般道路，示宽灯必须打开。示宽灯是小灯，打开以后车辆前后的示宽灯以及后方牌照灯都会亮起。2、远近光灯：高速夜间行车能够正常的使用远光灯，但要远光和近光合理使用。与前车距离较大，超过了150米能够正常的使用远光灯；当与前车距离拉近之后就要切换到近光灯。高速公路会车时，如果道路中间的隔离带可以完全阻挡灯光，能保持远光灯；但如果草丛、行道树、铁围栏无法完全阻挡灯光，要在两车距离150米时切换到近光灯。3、转向灯：高速变道、超车、驶出驶入高速等情况下都要使用转向灯，并观察具备变道条件时才选择变道，以防后方和隔壁车道的车辆反应不及。4、雾灯：高速上遇到大雾天气，一定要用雾灯，因为雾灯的穿透力很强，让后车能及时看到前车。使用雾灯时，最好与危险警告灯一起使用。如果雾太浓或者长时间不散，最好尽快下高速。5、危险警示灯：危险警示灯可以在雾天与雾灯一起使用。当车辆无法移动或停在应急车道上时，危险警示灯也必须打开。尤其是在夜间能见度低的情况下，最好将车辆停在路灯下，让光线充分照亮自己的车，以提醒后面来车。根据《道路交互与通行安全违背法律规定的行为记分管理办法》第十二条，驾驶机动车不按规定使用灯光的，一次记1分。
高速打远光灯。远光灯指的是车辆大灯的一种模式，车辆大灯有远光和近光灯两种模式。远光灯的适用情境和使用的需要注意的几点如下：远光灯的适用情境：一般汽车在道路照明条件不好的道路上驾驶，汽车需要开启远光灯，比如高速公路，但是在与其他车辆交会的时候需要改用近光灯，之后再恢复到远光灯的使用。远光灯使用的需要注意的几点：在狭窄的道路与非机动车会车时，应该使用近光灯。在有交通信号控制的交叉路口，不可以使用远光灯。
进入高速公路隧道前应开启近光灯。以下是关于汽车灯的详细介绍：1、前照灯：前照灯的主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。可通过远光、近光交替作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车安装2只或4只。灯泡功率为远光灯45-60W，近光灯25-55W。2、雾灯：雾灯装在前照灯附近或比前照灯稍微低的位置。在有雾、下雪、大雨或尘埃弥漫等能见度低的情况下，雾灯是道路照明并为迎面来车提供信号的灯具。灯光多为黄色。黄色光波较长，有良好的透雾性能。灯泡功率一般为35W。
左转打左转向灯。上右下左，转向灯基本都是往上打（顺时针）是向右转，往下打（逆时针）是往左转。夜间行驶需要注意的几点：夜间通过路口左转弯时，开启近光灯和左转向灯。夜间路灯开启期间，或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯。转弯需要注意的几点：转弯、变更车道、超车、掉头、靠边停车时应当提前100米至50米开启转向灯。同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。
科目二进隧道需要开启前照灯,前照灯包含远光灯和近光灯。以下是汽车车灯分类的具体介绍：1、前照灯：组合前照灯在汽车的前部，主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车。2、组合尾灯：组合尾灯在汽车的后部，主要起照明和信号作用。3、转向灯：用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色。4、牌照灯：牌照灯主要是照明车牌，在黑夜中辨别车辆牌照。
车辆驶入双向行驶隧道前,应开启示廓灯或近光灯。扩展资料：1、作用：提醒对向车辆时，同时有利于增强行车视线。在隧道行车不能开远光灯，因为远光灯照射会强光刺激对向车辆驾驶员，造成黑障，容易引发车祸。开近光灯还有一个目的是可以预防隧道内电力跳闸突然断电灭灯状况出现，后车驾驶员更容易看清前方车辆位置，注意保持车距，预防追尾情况出现。2、需要非常注意：入隧道前减速开灯；拉开足够安全车距；切勿开启远光灯；不得变换车道；严禁超速；驶出隧道后迅速提速；隧道内不要按喇叭。
汽车起步应开启左转向灯，停车应开启右转向灯。车辆起步的需要注意的几点：1、车辆平稳：起步时应使车辆平稳而无前冲、抖动、熄火的现象。2、离合器半联动：关键是离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松、抬离合器踏板的过程中，开始时稍快，当快抬至发动机声音有所变化（转速降低，声音沉重），车身稍有抖动时，应将离合器踏板在此位置稍停一下。踏下加速踏板，再慢慢抬起左脚，直至完全放松。
科目三夜间人行横道要交替使用远近光灯不少于2次。以下是科目三灯光考试口诀：1、科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称，不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同；2、科目三的道路驾驶技能考试内容一般来说包括上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口、路口左转弯、路口右转弯、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶。
汽车超车一定要打左转向灯，这样做是为了让周边车辆知道意图，后车看到车左转向灯，知道要超车，在前车的后视镜内，闪烁的灯光更容易引起前车的注意。开启左转向灯：拨动方向盘左侧的灯光拨叉，向下拨动即可打开。汽车灯光开关在方向盘左侧，旋转拨杆上的按钮即可打开相应的车灯，可开启远光灯、近光灯、雾灯等灯光。具体灯光介绍：前照灯，组合前照灯在汽车的前部，它主要起照明和信号作用。前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车。组合尾灯，组合尾灯在汽车的后部，它主要起照明和信号作用。转向灯，用来向其它道路使用者表示左转或者右转向的灯具。法规要求为琥珀色。牌照灯，牌照灯它主要是照明车牌，使人们在黑夜中辨别车辆牌照。以下是超车时注意事项的具体介绍：禁止强行超车：在前车因故未让速、让道的情况下，不得强行超车。只有少数的安全距离：不能强行挤插，不得强行挤靠被超车迫其让行。驾驶平稳：超车时要保持平缓的超车路线；提前变更车道：超车前提前变入左侧车道，超车后推迟返回右侧车道。有障碍：在超车过程中，发现左侧有障碍，且横向间距过小有几率发生挤擦时，应迅速减速，终止超车。扫内：在高速上决定下一步行为的往往是后方车辆。所以超车的第一步是扫内后视镜，这样做是为了对后方的车况了如指掌。鸣笛、晃灯、提醒前车。如何防止前车在超车的时候变道。尽到充分告知的义务。将心比心，如果车主知道后车已经有车在超车主的时候，车主是不会去随意变道的。在进行超车的时候，速度一定要快。如果车辆的速度有点慢，可能不能超车过去就需要减速行驶，回到普通的行车道行驶。若遇到大货车，尽量要多注意，因为大货车的盲区很多，而且自重很大。发生意外事故后，是很严重的。
驾驶车进入隧道应该开启示廓灯或近光灯。汽车通过隧道时一定要注意以下几个事项：1、进入前要注意交通标志或交通信息板，特别是限速标志：汽车从洞外路段驶入时，人眼对黑暗适应时间大约需要七八秒，此时驾驶员的视力下降，因而必须减速。2、通过单车道隧道时，应随时观察对方有无来车，开启前后车灯，一般不宜鸣号。3、通过双车道隧道时，应靠道路右侧以正常速度行驶，不得在洞内变换车道，更不准随意超车。
汽车进隧道时，应减速慢行,并开启大灯。以下是有关信息：1、因为白天隧道外光线强烈、刺眼，而隧道内的光线相对来说还是比较弱，所以在进入隧道的时候会有一段眼睛适应的过程，这样的一个过程驾驶员很容易影响对道路情况的判断。如果开启了车灯，这样既能够在一定程度上帮助观察道路情况，同时还可以提醒其他车辆。2、在隧道里行驶，还有几点要注意：第一是车速，平缓速度行驶，进入隧道前提前降低车速，同样，驶离隧道时也应当减速，这样做都是为了让眼睛适应光线的变化；第二是在隧道里行驶，尽量跟车行驶，不要超车，除非有特别需求。
在科目三考试语音灯光考试中，当听到直行通过路口时，学员需要用近光灯；还有一种情况是语音提示通过没有交通信号灯控制的路口，那就要交替使用远近光灯两下。以下是关于科目三考试技巧的相关介绍：1、当听到语音器播报“前方路口”，考生应刹车减速，左右观察交通情况，安全通过，有灯路口按信号灯指示行驶，因交通阻塞无法行驶时，将车停在安全线以外，停车等待，路口内禁止停车。2、若有人行横道，同时按人行横道要求操作。3、按照防御性安全驾驶五要领要求，要做到“左脚不常踩，右脚不空踩”，不加油时右脚不能踩在加速踏板上，要虚踩在制动踏板上。停车让行时，都要先拉手刹再摘空挡，不能踩离合带档停车等待，重新起步一定要使用半离合后放手刹。4、夜考时要“交替使用远近光灯”示意2次以上。
轿车在隧道开大灯即近光灯，这时候车头的近光灯及示宽灯会亮起，车尾刹车灯会亮起，因为隧道内光线较暗，亮起大灯后可以提醒前后车该车的车辆位置，确保行车安全。因为白天隧道外光线强烈、刺眼，而隧道内的光线相对来说还是比较弱，所以在进入隧道的时候会有一段眼睛适应的过程，这样的一个过程驾驶员易影响对道路情况的判断。隧道开车的需要注意的几点是：1、平缓速度行驶，进入隧道前提前降低车速，同样驶离隧道时也应当减速，这样做都是为了让眼睛适应光线、在隧道里行驶，尽量跟车行驶，不要超车。
车辆驶入隧道后应开启远光灯，遇车辆交会提前变换为近光灯，亮起大灯可以提醒前后车自身车辆的位置，确保行车安全。需要开启远光灯的情况：1、在照明情况不良的道路中行驶时，远光灯可以伴随近光灯交替使用；2、路况不熟、需要看路牌、标识牌时，能够正常的使用远光灯，但应当迅速恢复到近光灯；3、夜间超车时应远近光灯交替使用，提醒前方车辆；4、机动车在夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。
首先，在超车之前需要打左转向灯，超越车辆之后需要打右转向灯，然后寻找合适的机会回到原来的车道。必须要格外注意的是，不要打一次灯，连续两次变道，这样会增加驾驶的危险性。超车，指的是车辆从同方向驾驶车辆的侧面超越的驾驶行为。在进行超车之前必须要格外注意的事项有：1、要仔细、细心观察，正确的选择合适的超车时机；2、超车之前应当提早减挡提速；3、在有交叉路口的地方不要进行超车；4、在弯道、坡顶的时候也不要进行超车；5、在超车的过程中要加速并线进入旁边的车道，待直线完全超越前方车辆之后回到原来的车道。在进行超车的时候要快速，不要影响其他车辆的正常行驶，不要频繁超车，因为这样会提高驾驶的危险性。
机动车进入隧道未打开灯光的，属于违反警告标志指示的行为，应处以200元罚款。隧道行车需要注意的几点：1、如果是白天驾车，进入隧道时光线瞬间变暗，此时人眼短时间内难以适应，因此在进入隧道前100米左右应当降低车速，拉开车距；2、同时开启大灯，以相对慢一些的速度进入隧道。一般车速别超过60km\/h，具体的能够准确的通过隧道前的限速提示来行驶；3、拉开足够安全的车距，由于进出隧道时光线变化很大，眼睛会出现短暂的不适应，因此很多人会下意识地带一脚刹车，并且后车可能也在进入致盲的状态中，因此保持较远的车距才可能正真的保证安全。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。