近来，在海拔3000多米的关角山下，一条泥泞的简易小道上，一辆工程车正慢慢前行。我国铁路青藏集团有限公司西宁电务段柯柯信号车间柯柯信号工区的员工们正在赶往国际高海拔榜首长地道——关角地道。
2时35分，工程车抵达地道口，10余名作业人员开端规整列队，一束束交错的头灯灯火与明月遥相辉映。3时整，“天窗”指令下达，我们乘坐轨迹车进入地道，依照方案，他们当夜要完结地道内最终4.8公里线路上信号设备的查看使命。
高原深秋，地道内寒气逼人，湿润的空气中弥漫着一股浓浓的尘土味。借着头灯灯火，员工高腾飞熟练地翻开区间轨迹电路发送端箱盒防尘罩，用一把小毛刷细心整理箱盒上的尘埃。
“粉尘遇到湿润的空气就会变成油泥，不及时整理就会导致导接线与轨迹变压器线圈生锈，形成区间红光带，影响正常行车。”高腾飞对青年员工丁文鹏说。
整理完粉尘，高腾飞把头灯亮度调到最高，用一把小螺丝刀逐个紧固箱盒内大大小小的固定螺丝。紧固后，他拿起一块移频表，开端测验各项电气参数，并将一切测验数据逐个记录在小卡片上。
几米开外，员工贾雨杰用棉纱擦洗着信号机玻璃透镜。擦洗完，他翻开信号机后盖并开端专心地丈量起灯端电压。
时刻一分一秒地消逝，查看也在稳步推动。他们每走几步就俯下身，用力揭开线路两旁的水泥盖板，凭借头灯灯火查看电缆槽内是否有地下水进入。
4时50分，查看推动至关角东中继站机房。进入机房后，副工长刘晓强和工友将地板一块块掀起，先用吸尘器逐个整理里边的积灰，再用小毛刷对机房内一切信号设备做除尘。
6时整，“天窗”时刻宣告完毕，员工们整理好东西登上轨迹车。此刻，每个人的头上、身上都落上了厚厚的一层尘土。
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