大手笔！双向十车道！四连拱地道来了！
昨日，长沙公共资源买卖电子服务渠道发布了银星路（黄桥大路-雷锋大路）路途工程衔接线项目施工(第2次)投标公告。
建造规划： 西起长益复线高速观音岩互通收费站、东至雷锋大路，选用城市主干路规范，规范断面宽46m，规划速度60km/h，全长约2.4km，设置双向十车道四连拱地道一座（长约497m），下穿雷锋大路地道桥一座（长约550m），另含三环线东辅道跨线桥、雨水顶管等工程。
工程造价：建安费预算约6.7亿（实践以长沙市望城经开区财务预决算（出资）评定中心审阅效果为准。
2018年11月7日，望城区政府安排“关于银星路长益复线衔接线段规划计划咨询证明” 会议。考虑到高铁西客站的选址方位和未来的城市交通增量的影响，会议赞同长沙市规划勘察规划研究院提交的银星路长益复线衔接线规划计划咨询证明效果，会议清晰
2018年12月21日，望城区经济技术开发区党政联席会议纪要（[2018]第35次）中赞同衔接线）并一次性施行到位，一起优化洗心地道西侧辅道线形及立交匝道的设置，一起因为地道辅道已贯穿，撤销原地道东侧的调头匝道。银星路规划调整计划依程序报区政府审定。
银星路（黄桥大路-雷锋大路）路途工程全长约7.1km，由黄桥大路-绕城高速段、绕城高速-雷锋大路段组成，此次投标的为绕城高速-雷锋大路段。
黄桥大路-绕城高速段道路沿长益复线高速南北两边布线，横断面选用高速+辅道形 式，南辅道长4.972km，北辅道长4.857km，其间黄桥大路-沿河东路选用城市主干路规范，规划速度50km/h，南、北辅道均为单向三车道，路基宽19.25m，南北辅道含长益复线m操控，绿线m操控；沿河东路（东）-绕城高速选用城市次 干路规范，规划速度40km/h，单向两车道，路基宽14.25m。
绕城高速-雷锋大路段为长益复线km，选用城市主干路（ 方便路） 规范，规划速度60km/h，主线六车道，辅道四车道，红线m（南 侧绿线m）。
已于2019年7月10日致电市民何正南，奉告关于长益复线至兴联路大通道工程（过江段）问题已收悉，何正南咨询：关注到银星路过江通道投标中止，是否在政府2019工作报告中说到的能在本年按期发动该项目施工？我司将该问题回复如下：依照市政府的要求对本项目计划进行进一步的证明。现在尚在证明过程中，待计划证明完结并上报市政府审定后将会择期开工，开工之前会提早向社会发布。
依照《长沙市2019年重点项目本钱预算》，长益复线至兴联路大通道工程计划本年发动建造。
2019年3月26日，长益复线至兴联路大通道工程（过江段）项目初步规划投标，后因项目建造计划呈现严峻改变和调整，停止投标活动。
依据之前的投标信息，项目坐落长沙市城区北部三环（绕城高速）与二环之间，沿现状银星路、兴联路安置线位，选用地道过江。
依照市政府的要求对本项目计划进行进一步的证明。现在尚在证明过程中，待计划证明完结并上报市政府审定后将会择期开工，开工之前会提早向社会发布。
长益复线至兴联路大通道，为长沙主干路网重要的一横，是高铁西站工业新城、观音岩、金星北、月亮岛文旅新城、开福北、高岭纽带等片区的重要通道。连通长沙两大归纳交通纽带-高铁长沙西站和高岭纽带。
项目西接银星路长益复线衔接线，顺接长益高速复线，建成后将是益阳、常德、张家界等城市进入省会长沙的重要通道之一。
长益高速公路扩容工程起于望城区观音岩水库西，接长沙绕城高速公路西北段，止于益阳市赫山区苏家坝，并在此经过互通接长益高速和益阳绕城高速，主线公里。主线选用双向六车道高速公路规范建造，规划速度120公里/小时。
每逢节假日高峰期，长益高速就堵成了“停车场”，当时长益高速交通量趋近饱满，严峻限制城市的快速开展。现在正在建筑长益高速复线，长益复线的起点是观音岩互通，通车后将涌入很多车流，急需新的分流通道。
一起，跟着星沙联络线的通车，给已饱满的北二环带来更大的交通压力，北部片区物流园建造规划较大，只是依托北二环和北三环难以促进其可持续开展。因而，新增长沙城区北部大通道的需求十分火急。